Seguridad y legalidad de los vuelos chárter

La organización de un vuelo chárter está sujeta al cumplimiento de un gran número de requisitos, tanto legales como técnicos, para asegurarse de que cada operación se pueda desarrollar de manera segura y conforme con las leyes vigentes. 

Los estándares europeos son muy elevados respecto a la gestión de las actividades aeronáuticas y las autoridades competentes disponen de exigentes herramientas de control para garantizar la seguridad de los vuelos en su espacio aéreo. Entre ellas se encuentra la tan conocida “Lista Negra” de compañías aéreas, muy eficaz para lograr un mayor nivel de seguridad para los viajeros e impulsar el uso de buenas prácticas entre los operadores extraeuropeos que quieran operar a la UE. 

En septiembre de 2016, la Comisión Europea actualizó la última versión de la lista negra, indicando las compañías aéreas que tendrán prohibido operar, total o parcialmente, en el espacio aéreo europeo. Esta lista se revisa periódicamente y puede consultar la última versión de la Lista de aerolíneas baneadas  

Para que un vuelo cumpla con todos los requisitos legales no basta con disponer de las correspondientes autorizaciones de seguridad. Existen además otros requisitos de obligado cumplimiento en torno a la organización de cada vuelo: derechos de tráfico, temas fiscales, aduanas, etc. 

Afortunadamente la gran mayoría de los vuelos se operan de acuerdo con todos los requisitos legales. Sin embargo, puede haber operadores que realizan vuelos chárter que no cumplen con la normativa y por eso son declarados ilegales o no autorizados.  La mayoría de las veces como consecuencia de una falta de conocimiento, pero lamentablemente hay compañías sin escrúpulos que deciden sortear el sistema. Todos los vuelos que no cumplen con dichos requisitos se suelen llamar “vuelos chárter ilegales”. 

Desde sus inicios, Europair mantiene un fuerte compromiso con la calidad, seguridad y legalidad de los vuelos que organiza. Como miembro del “Charter Broker Comittee” dentro de la Asociación Europea de Aviación Ejecutiva (EBAA), Europair colabora estrechamente con dicha asociación para luchar contra las malas prácticas en el sector y acabar con este tipo de vuelos no autorizados. 

¿Pero, qué es un vuelo chárter ilegal? 

Un vuelo ilegal es cualquier vuelo que no cumple con las reglas y regulaciones establecidas. La EBAA diferencia entre los siguientes seis casos: 

• El operador de la UE/ fuera de la UE no dispone de un certificado válido (AOC) para poder realizar vuelos 

• El operador fuera de la UE realiza el transporte aéreo sin tener los derechos de tráfico de los territorios que sobrevuela 

• El operador de la UE comete fraude fiscal como por ejemplo evitando el pago del IVA 

• El operador de la UE no cumple con los requisitos de seguridad de la UE tal y como están definidos en el manual de operaciones 

• El operador de la UE no cumple con las regulaciones y requisitos de la UE durante el vuelo 

• El operador de la UE/fuera de la UE transporta personas o mercancías sin hacer las debidas declaraciones transfronterizas 

¿Qué es un Certificado de Operador Aéreo (AOC = Air Operator’s Certificate)? 

El AOC es un requisito legal para poder realizar el transporte aéreo comercial en Europa. Es un documento expedido por la Autoridad de Aviación Civil del Estado en el que se acredita que el operador en cuestión posee la capacidad profesional y la organización necesarias para garantizar la operación de sus aeronaves en condiciones seguras. 

Al contratar un vuelo chárter debe asegurarse de que el operador tiene un AOC válido. 

¿Cómo puedo saber si el operador del vuelo chárter tiene un AOC válido? 

Puede pedir una copia del AOC directamente al operador aéreo o a su bróker aéreo de su confianza. Para verificar los datos, puede consultar a la Autoridad de Aviación Civil del Estado que emitió el certificado. 

¿Qué son los Derechos de Tráfico Aéreo? 

Además de disponer de un AOC válido y en vigor, la compañía aérea también debe poseer los derechos de tráfico aéreo para realizar el vuelo. Cada Estado es responsable de supervisar la actividad de los operadores aéreos que desarrollan su actividad dentro de su territorio, y de otorgar el AOC y toda documentación relevante. Cada Estado tiene sus propias regulaciones que determinan si los aviones y operadores extranjeros pueden volar dentro y fuera de su territorio. Un operador que posea un AOC expedido por un Estado miembro de la UE puede operar libremente entre cualquier otro Estado miembro de la UE. 

En general, los operadores aéreos con sede fuera de la UE no tienen permiso de realizar vuelos en ningún Estado miembro de la UE ni volar de un Estado miembro a otro, a menos que dispongan de un permiso específico otorgado por el Estado miembro en cuestión. 

Un vuelo que se realiza sin los permisos concedidos puede ser considerado ilegal. 

¿Cómo puedo asegurarme de que el operador aéreo tenga los permisos de derechos de tráfico para realizar mi vuelo chárter? 

Puede pedir al operador aéreo o al bróker aéreo de su confianza una prueba que acredite de que posee los permisos de tráfico aéreo para llevar a cabo su vuelo. 

¿Qué pasa si el operador aéreo no puede proporcionar una copia de su AOC y/o prueba de los derechos de tráfico? 

El vuelo probablemente sea ilegal. Esto significa que, en caso de producirse un incidente o accidente, la cobertura de su seguro y la de los pasajeros acompañantes quede sin efecto. 

Si está contratando y pagando un vuelo chárter, debe asegurarse de que el operador tiene todos los permisos para realizar vuelos comerciales. En caso contrario podría haber serias consecuencias legales y de seguridad. 

Por todas estas razones es muy importante confiar en el asesoramiento de un experto con conocimientos técnicos del sector. 

Con más de 25 años de experiencia, Europair tiene un compromiso permanente con la calidad y aplicación de buenas prácticas en todos sus procesos. 

Para más información sobre las campañas de concienciación de la EBAA respecto a este tema, pinche en el siguiente enlace: https://www.ebaa.org/industry-updates/baca-ebaa-unite-forces-combat-illegal-charter-flights/